3D动漫精品无码专区不卡 如何解决电动汽车控制器散热问题？

       随着电动汽车电子器件多功能化、集成化、高功率化趋势，汽车控制器系统工作时产生的热量越来越多。若不及时将热量散发出去，将会对控制器性能与寿命造成影响，如何解决汽车控制器系统的散热问题？散热系统的结构合理性和导热材料的选择尤为重要。

       汽车控制器内部的关键元件是IGBT，自身发热量较大，而且其与电机、引擎等都在汽车前车仓内，空间密闭，热量集中，需要采用专门设计的散热结构将热量带走，再通过下部的金属平板依靠热传导方式传递给散热组件进行散热。为了减少热源和散热设备的热阻提高模组的传热效率，通常需在IGBT模组与冷片之间涂抹导热硅脂或贴合导热绝缘片，从而高效散热。

      在IGBT模组与冷片之间涂抹导热硅脂，具有热阻低，导热性能好等特点，能够填充发热器件与电子器件之间的空隙，排出空气达到高效散热的目的。而贴合导热绝缘片，其特点是表面柔软，高导热、低热阻，良好电介质强度，击穿电压高，可以为IGBT模组提供散热及绝缘保护。综上，使用高性能导热硅脂或导热绝缘片，可实现高效散热的目的。

      导热硅脂或导热绝缘片等热界面材料，通常是由导热粉体与硅油等经过特殊工艺加工而成。要实现高性能，导热粉体的选择尤为关键。常用的导热粉体有氧化铝、氮化铝、氧化锌、氮化硼等无机粉体，然而这些粉体与硅油的相容性差，部分产品还存在易水解，难以高填充等问题，无法制备性能优异的高导热界面材料。

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